Augen zu und durch

Die Gesamtkosten der festen Beltquerung, ca. 8 Milliarden (?), können nur geschätzt werden. Öffentliche Großprojekte verteuern sich in der Regel um 50 - 100 %. Und sind unwirtschaftlich, siehe Herren- und Warnow-Tunnel, Tunnel Ärmelkanal etc.

Nur zur Erinnerung: Schleswig-Holstein hat fast 25 Milliarden und der Bund fast 2 Billionen EUR Schulden.Schleswig-Holstein und Hamburg  haben    j e w e i l s  5 Milliarden EUR an Bürgschaften für die HSH-Nordbank geleistet. Eine Hypothek für nachfolgende Generationen.

Heute in den LN: Das Blindengeld soll erheblich gekürzt werden. Die Schülerbeförderung gestrichen und die KITA-Kosten von den Eltern wieder voll gezahlt werden.....( Bildung statt Beton ?)

Die volkswirtschaftlichen Verluste durch  täglich (nächtlich)150 ratternde Güterzüge und verlärmte Tourismusgebiete nicht eingerechnet. Allein Timmendorfer Strand hat 1,5 Millionen Übernachtungen p.A.. Die privaten Grundstückswertverluste von tausenden Trassenanliegern ebenfalls nicht eingerechnet.

41 neue Bahnübergänge zwischen Fehmarn und Bad Schwartau bis nach Hamburg kosten ca. 270 Millionen EUR. Und sollen nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz zu einem Drittel von den Gemeinden aufgebracht werden. Die Kassen sind leer. Eine Vielzahl von weiteren Verkehrsprojekten in Deutschland wären viel dringender umzusetzen(z.B.Elbquerung), sind aber ebenfalls finanziell nicht im Bundes-Etat abgesichert. Das geringe Verkehrsaufkommen zwischen Dänemark und Deutschland über Fehmarn rechtfertigt keine Milliardeninvestitionen ! Siehe auch das Gutachten vom HTC, Hamburg, ".....kaum Potenzial zu einer wirtschaftlichen Belebung der Region Ostholstein

in größerem Umfang beizutragen."

Auftraggeber des Gutachtens waren IHK-Lübeck und Hamburg.

Steuergelder können nur einmal (aber bitte Sinnvoll) ausgegeben werden.

Augen zu und durch ?